sekihoku

石北本線　　　　　一部画像はクリックすると大きくなります
1975/3/30（日）
生田原	6：04	1553レ D51444
常紋	7：49	1590レ D511008


				Ｓ字をゆっくり上ってくるＤ５１一本の列車で10こま以上撮影できました。（手巻き）
*		おおとり
*	10：50	4581レ D511153




留辺蕊	13：51	2594	朝早くから来ていてお腹も限界。山奥には店も無し、寒くてもホカロンがあるわけでも無し。午前中で限界に達し、留辺蕊に移動した
1975/3/31（月）
朝から大雪でどうしようにもなく10：00頃宿をでる。
北見発網走着	10：50 11：46	613Ｄ大雪1号	湧網線に行く予定でしたが、雪害のため普通で中止にした。周遊券を利用していましたが、不通による振り替えのキップをゲット。
網走	15：21	574単機

美幌発	21：22	518レ急行大雪５号	大雪で20分遅れの出発。北見までＣ５８３３とＣ５８１１９の重連となり迫力があった。夜ということもあり、撮影する気力も無かった。それでも録音だけはしていたのでそのカセットテープのみ残っている。
1975/4/1（火）
遠軽着	3：08	定刻より3時間遅れで到着。途中北見からはＤＤ51にバトンタッチ遠軽到着後間もなく車内放送が入り、上越～白滝間でなだれが発生ししばらく動けないとのこと。上川方面より救援の列車を出しております。現場からの状況はその都度御案内しますとのこと。ここから約２０時間缶詰状態となる。朝になり、パンとお茶が配られた。ラジオニュースによると「網走・紋別地方で大雪となり、池北線・相生線・興浜南線、北線・渚滑線・宗谷本線・天北線・深名線・石北本線の全線又は一部が普通となっており、バスも全線が止まり、交通機関がマヒ状態となっています。道路も各峠で通行止めとなっています。北見と美幌では電柱が倒れ　１６０戸が停電、電話も不通となっています。遠軽駅では急行大雪5号の乗客500名が閉じ込められています。」朝の車内放送では復旧の見通しは９：３０頃と現場より報告がありますが、雪は益々強く降ってる状況で、作業がなかなか進まないとのこと。其の後・・・・・・車内放送「ラッセルで雪を掻き分け除雪をしてきましたが、きりが無い為、急遽宗谷本線で除雪をしていた大形ロータリーを名寄より旭川経由にて廻すこととなりました。順調にいって旭川を１５：００頃でますと除雪現場到着が２０：００頃となり、遠軽到着は２２：００頃となります。」とこの瞬間、車内では一日遅れだ！等どよめきがおこりました。昼のパンとジュースが配られる。ラジオでは春の甲子園の実況をやっていて、なんで自分達が大雪の中で閉じ込められていなければならないのか、納得できなかった。遠軽発　日付が変わって、2日（水）の０：０８発　疲れきってその後の牽引機関車が何だったのかは全くわからず。カセットテープには疲れた声で発車したことの一言とバックに踏み切りの音が入っているのみ。今となって見ますと、閉じ込められた車内の様子をカセットテープで聞くたびに貴重な体験と思い出となったことを実感いたします。


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北海道のSＬ
	1975/3/25（火）～4/3（木）